Idag fick rondellen gå på högvarv med en alldeles för stor kapskiva monterad, det var amputeringsdag! Den döda patienten (aka: oab) ska donera sin framdel till en annan svårt sårad krigare (aka. rth), så jag såg till att kapa så nära torpedväggen som möjligt för att underlätta en framtida operation!

Finalåk D1 2007, skaplig körning! Kolla speciellt andra rundan.

Igår kväll blev det lite körning på som vanligt, lägger in ett par bilder från Preem där jag mötte "Mr. S12", som hade fullt upp med att byta glödlampor i framlysena.

Igår stod det ett paket på farstubron när jag kom hem, på paketet stod det driftworks. Vid detta tillfälle insåg jag att...

...dessa delar hade kommit:

*Driftworks Weld It Tshirt
*Driftworks Ultimate Lanyard

*Oil Filter Relocation And Cooler Kit + oil filter

*Walbro uprated fuel pump

*Driftworks Super low side mount seat subframe

*Spin Turn handbrake button

Är nöjd med grejjerna, hittills har jag hunnit installera "drift knappen" samt satt i min Sparco Sprint stol med den "super låga sido fästnings ramen" vilket gör att man hamnar riktigt lågt! Det blir några centimeter lägre än orginal stolen, i lägsta läget. Jag har även kollat upp modell-koden på Walbro pumpen (GSS341) vilket är den som pumpar " 255 liter / hour high pressure".

På bilden nedan kan man skymta en Sparco stol & Drift knapp.

Idag har jag bytt till mig en Garrett GT32 Turbo som jag tänkt köra i min framtida ca18det motor! Den kommer köras med extern wastegate samt ett pulssplitt grenrör och kan leverera uppåt 420hk, vilket blir lagom för mig så ligger jag på den säkra sidan.

Lite info:

*extern wastegate *Oljekyld *T3 twinentry *Vanliga lager

Kompressorfakta

Diameter: Inducer 51,2 Exducer 71,0 mm, Trim: 52, A/R: 0,50

Turbinfakta

Diameter: Inducer 64,0 mm, Trim: 73, A/R: 0,78 (extern wastegate)

Det är hög tid att ställa av bilen i ett varm garage för att uppgradera den till sommarens bravader, nu gäller det bara att få tag på någonstans man kan hålla till i fyra månader. Vi får se vad som händer!

D1 drifting i ca 200km/h, sportigt!

Igår var jag och "paparazzi norde" ute för att testa underlaget och samtidigt passade vi på att fota. Snön som har kommit är blötsnö så det var inte det ultimata underlaget och lätt att köra fast, men det gick ändå.

Jag var även ut för att testa lite idag men då hade det fryst på istället och framhjulen hade tendens att tappa fäste.