Igår färdigställdes det sista på blåingen, där ingick bland annat fräsha däck och fastsättning av batteri. Idag var det dags att besöka bilprovningen, jag förstod att fronten skulle gnällas över eftersom den hänger ganska rejält. Jag fick några tvåor att åtgärda, bland annat skyltbelysning och hög lambda. Så det finns att göra... I påsk hoppas jag på att kunna åtgärda det mesta och i början av april ska bilen annonseras ut och säljas till förmån av nytt bygge. Vad som (lite hastigt) ska byggas är en bil som kommer att anvädas för drifting i sommar, denna planeras vara klar före juni!

Äntligen! Citatet "jag tror det är ett elfel" har använts flitigt denna dag, dock kan jag nu meddela att allt fungerar som det ska. Det började efter första uppstart med att varningslamporna ej lyste vid tillslagen tändning, samt att hastighetsmätaren var död. Senare mättes generatorn upp och även den var ur funktion, efter en del funderingar jämförde jag elhärvan från gamla motorn och den nyligen ilyfta där det uppenbarligen fanns skillnader. Efter ett byte av nedre motorhärva fungerade allt klockrent. Imorgon ska bilen göras klar för besiktning, tid är bokad på måndag.

Efter några timmars mekande så blev det en lyckad uppstart av blåingen. Jag och Fredde åkte en sväng och mekaniskt verkar allt vara som det ska. Det finns dock saker som måste åtgärdas före besiktningen (om en vecka). Hastighetsmätaren fungerar ej och jag måste se över elen till den, kabeln till oljetrycksgivare är av, fronten med ferrari ljusen ska monteras, avgassystemet måste fästas vid slutdämparen, byte till godkända däck, fastsättning av batteri, beställa ny regskyllt fram, byta baklysen, fylla spolarvätska och fräsha upp inredningen lite. Nedan är en liten filmsnutt från mobilkameran:

En vecka och två dagar senare, har varit lite segt nu på sistone med skruvning tills nu. Idag fick blåingen en motor och växellåda, och imorgon hoppas jag på uppstart. Det som återstår innan uppstart är *avgasystem *växelspak *oljor *luftfilter *tryckrör *elhärva *bränsleslangar. Men det ska inte ta så lång tid att få klart. Ny Update imorgon!

Efter lite funderande så kom jag fram till att rödingen får donera sin motor till blåingen. En budget trimmad motor ska byggas till rödingen senare, som skall bestyckas med en T28 turbo, Avgaskam på insugssidan m.m Så idag körde jag in bilen i Freddes garage, efter nån timmes skruvande var motorn ur. Börjar få in en vana att lyfta dessa motorer nu :) Förhoppningsvis är det inte så långt kvar tills denna motor hamnar i blåingen.

Idag letade jag fram fjäderbenen från den vita (krockade) bilen samt en ny uppsättning Lesjöfors sänkfjädrar. Tack till Peter som hjälpte mig med monteringen! Dessa är tänkt att monteras på blåingen senare. Imorgon kommer en ny uppdatering då en motor ska plockas ur för att sedan hamna i blåingen.

Var ett tag sedan jag skrev något nu, idag så har jag plockat bort allt som var ivägen fram på bilen för en framtida plåt reparation. Förhoppningsvis kommer detta ske i sommar om allt går som planerat, sen blir det ett roligt projekt.

Jag har hemskt mycket planer!

Kika på filmen nedan för att få en insikt i framtida motorval...

Kikade lite mer på motorn idag och lånade ett momentskaft för att montera ihop allt igen. Gick problemfritt, dock så är det segt att skrapa bort all gammal packning från oljetråget som synes på bild 2. Ska ta isär och kika på kamremmen osv senare.