Då var bilen hemma på gården igen, och efter att försökt montera rören till intercoolern hela dagen blir man inte annat än less, ska kontakta driftworks och se vad som är fel. Här är iaf några bilderna med min nya kamera, canon eos 450d.

Motorn

Sparco sprint  stolen

Nu var det en vecka sedan senaste uppdatering, har haft en del annat för mig och inte riktigt hunnit med bilen. Men jag har bestämmt att bilen ska vara klar denna vecka, börjar jobba nästa vecka. Men dem 2 senaste dagarna har jag hunnit med en del iaf.

Monterat Subframe Collars som ska hålla fast dem 4 bussningarna i bakvagnen och motverka oönskade vibrationer i hjulen, bättre att hela bilen skakar =) Det blir inte lika stelt som solida bussningar men rätt lagom vad jag hört av dem som testat.

Nismo Motorkuddar, även växellådskudde:

Bilsteing Dämpare/ H-R Fjäder:

Ett Stycke Motor med t28turbo, 4puckad sinter, och växellåda monterad:

Walbro Bränslepump som ska bada lite...

Motor på plats, även Kylare och lite annat:

Imorgon tänkte jag skruva några timmar, då ska tanken monteras helt, och lite annat fixas.

Idag fick jag Autometer mätarna från Pbz. Jag började med att montera givarna...

Tempgivare monterad i värmeväxlaren:

Tryckgivaren monterad på olje-relocation:

Hoppas inte slangarna hamnar för lågt, kanske får sätta en hasplåt under som skydd:

Mätarna monterade på enkelt vis:

Igår hängde jag dit turbon samt började med insuget, först tänkte jag använda mitt extraktorgrenrör men jag upptäckte att turbons placering kom väldigt nära blocket samt att downpipen inte fick plats. Så det blev att använda sig av orginal grenrör.

Jämförelse T28 (vänster) och T25:

Slangarna från Airtune var inte allt för krångliga att få på plats, oljereturen blev lite special som syns på bilden nedan. Den övre delen kommer från T28 och den nedre från orginal T25.

Då var det dags för en lite uppdatering igen. Idag började jag med att riva isär och kika lite på oljepumpen, låg några småspån i den men det var inga större fel på den.

Sedan monterade jag vattenpump, oljepump, bakre packboxen, oljetråget med driftworks magnetiskt oljeplugg, och lite annat...

Och till slut så fick jag äntligen lyfta dit toppen och montera kamremmen. Jag testade även att hänga dit grenröret och turbon, mer om det imorgon.

Idag fick jag den sista viktiga leveransen av grejjer för att få bilen klar, stålomspunna slangar till turbon från Airtune, riktigt bra service och snabb leverans! Det som återstår är Autometer mätare från Pbz, dem kommer nästa vecka. Paket med lite godis från Driftworks fick jag tidigare i veckan.

Jag har även sålt min frontkrockade kaross:

Så nu har jag bara 1 nissan kvar :(

En bild på slangarna från Airtune:

Då vare dags att gå ut och göra klar motorn =)

Idag blev jag äntligen klar med toppen, bara jag hinner få stålomspunna slangar från Airtune (till turbon) imorgon så kan motorn byggas klar och lyftas i bilen denna helg.

En bild på toppen:

Sen har jag börjat kika lite på hur oljekylaren kommer hamna, den ska komma lite högre upp än på bilden...

Tempot för bygget är alldeles för lågt just nu, men lite är iaf gjort. Började montera ihop alla kablar osv som fick tas bort när det penslades.

Jag monterade även en aluminium bussning som ska ge en mer distinkt styrning:

Mer kommer...