Igår började jag med att passa in kjolpaket som ska på, eftersom att det blir lackering nästa helg så är det lite småbrottom att få klart allt exteriört, därför är det just nu prio ett!

Efter att ha rensat bort gammal front och bakdel hängde jag dit sidokjolarna och fronten:

Och efter en testmontering av bakdelen konstaterade jag att det gick att kapa bort lite plåt:

Och såhär blev det med bakdelen monterad:

Den hänger hemskt mycket, vet inte vad jag ska göra åt det???

Vad?
Då var det dags att presentera vårens stressbygge. Det är min gamla Nissan 200sx från 1989 som ska byggas om lite lagom till en gat/bruks/drifting bil. Jag har tidigare haft en projekttråd om den som kan finnas här: Projekt Nissan 200sx

Tidiagare?
Den 17juni 2006 köpte jag bilen för att fixa till den att ha som en lite roligare bruksbil, men när vevlagren började knacka och jag blev tvungen att byta motor blev det inte så mycket åka. Den 8april 2007 startar jag bilen med en fin motor i och den 13april både besiktar jag bilen och kör i diket. Efter detta kom jag fram till att endera ska jag inte åka bakhjulsdrivet eller så lär jag mig att kunna hantera en sladd. Motorn lyfts ur och sätts i ett annat projekt. November samma år blir jag sugen på att få liv i bilen igen så det blir till att åter lyfta i motor och besikta. I februari 2008 ställer jag av bilen efter många timmar på olika köpcentrum och parkeringar, detta pga av att en annan bil behöver motorn.

Nu?
Men nu är det åter dags att få liv i bilen, jag har 7veckor på mig att få bilen klar. Vilket innebär ny lack, ny motor, och allt annat som måste göras i ett sådant bygge. Dessutom måste jag även göra klar min blåa s13 för försäljning som delvis ska stå för kostnaderna till detta projekt. Stressigt???

Specs?
Motormässigt blir det en vanlig 1,8l att bygga på. Vilket innebär: *ACL lager *Kamremssats *Packningssats *Avgaskam på Insug *Extraktor Grenrör *T28 Aggregat *Större Downpipe *2.5" Avgas *Horsham Chip *Oljekylare *Koyo Vattenkylare *Fmic *Walbro Pump *Ofjädrad Sinter Lamell *Dns bodykit *17" Fälgar *Rensad bagagelucka *Svart (KH3) Lack *Vitt i motorrum och underrede. *Hks Turbotimer *Sparco stol *Driftbutton *Lite Mätare *Bilsteing Fjädring *Fjäderbensstag m.m

Och en liten bild på bilen från 1/1 2008:

Imorse hade det snöat, så det blev blaskmek när jag kom hem. Jag monterade orginal intercoolern och testade bilen en sväng, men det är något fel som jag inte kan klura ut hur jag ska lösa. Ibland när jag kör så går bilen bra, men sedan när jag gasar på så kan det hända (ganska ofta) att bilen "kvävs" och inte vill varva upp. Ska plocka ur tändstiften och kika hur det ser ut imorgon. På bilden nedan syns luftintaget till intercoolern samt stagen som jag monterade dit i helgen.

I helgen bytte jag skivorna och oken fram på blåingen eftersom jag ska behålla 300zx bromsarna till framtiden. Jag hade en uppsättning fram till övers som var i bra skick från framtidsprojektet. Jag har även tagit bort intercoolern och monterat stagen som håller upp lysena, fronten och huvlåset, dessa stag var borttagna för att få plats med intercoolern. I veckan blire montering av en annan intercooler samt fronten. Även inredningen ska göras klar, bilen ska rekondas och besöka bilprovningen.

Idag fick jag låna lyften hos Nymark några timmar på förmiddagen, då passade jag på att byta fjäderben till dem som vi tidigare monterade en ny lesjöfors sänksats på. Bilen blev trevligare att åka i nu, dem gamla dämparna var lite väl stela, men bilen är fortfarande lagom låg =) I helgen monterade jag även det mesta som återstod av inredningen, bara baksätet kvar nu. Senare i veckan hoppas jag på att fronten blir monterad och att det höga lambdavärdet kan åtgärdas, sedan bär det av till bilprovningen för en obokad efterkontroll.

Ett litet filmklipp jag kom över via denna tråd på Driftworks.com

Idag kunde jag fixa med bilen någa timmar då det var ca 5+ ute. Det som har hänt är att den grå golvmattan samt instrumentbrädan hittat in i bilen, imorgon hoppas jag på att få ihop det som saknas.

Då var det dags att ta tag i "projekt inredning" vilket betyder att allt som luktar illa ska ut och vädras. Detta har påbörjats lite sent pga den efterlängtade (not) kyla som slagit till mot sverige den senaste tiden. Jag började med att ta bort instrumentbrädan eftersom den skall bytas till en i bättre skick, sedan tog jag bort stolarna och kom därmed åt golvmattan. Även baksätet är borttaget som syns på bilden. Stolarna och baksätet ska bara vädras ur men golvmattan ska bytas till den som blev över när jag rensade ur framtidsprojektet.